“十五五”开局之年，从长江沿岸到沿边沿海，一条条新的交通动脉正在神州大地上延伸铺展。沿江高铁从上海一路向西，串联三大城市群，绵延约2000公里；狮子洋通道拉近珠江两岸，平陆运河打通西南出海最快通道……一幅跨区域、跨流域大通道建设的壮阔图景，正在为区域协调发展注入源源不断的新动能。
大通道彰显“硬核担当”，让资源流动更有速度。沿江高铁总投资超5000亿元，据测算将带动上下游行业增加值增长近1.5万亿元。穿隧架桥间，超200台（套）盾构机、造桥机等大型设备研发定制；钢轨铺设中，57万吨高强度特种钢找到用武之地。这不仅是交通基础设施的延伸，更是产业链供应链的“硬”支撑。到“十五五”末，我国将基本建成“八纵八横”高速铁路主通道，国家综合立体交通网主骨架建成率将从90%提升到95%以上。一条条大通道如同经济动脉，让资源在全国范围内加速流动，让“流动的中国”跑出加速度。
大通道传递“温暖答卷”，让发展机遇更有温度。将沿江高铁线路与国家级先进制造业集群分布图叠加，可以发现它链接起全国超四分之一的国家级先进制造业集群，联通近四成的全国重点实验室。创新资源顺着铁轨加速流动，发展机遇沿着通道不断延伸。更令人振奋的是，沿线20多座小城将首次接入时速350公里高铁时代。四川乐至县，高铁站还在建设中，手机信令大数据就已显示商务人员往来一年比一年密集，考察团纷纷签下合作意向。大通道建设正将发展机遇直接送到家门口，让更多地区共享发展红利，让区域协调发展的“温暖答卷”写进大众心坎里。
大通道绘就“时代征程”，让协调发展更有高度。山河阻隔化作通途大道，区域协调发展的无限潜能正被全面激发。沿江高铁串联长三角、长江中游、成渝三大城市群，为长江经济带发展注入强劲动能；狮子洋通道助力粤港澳大湾区加快建成世界级城市群；平陆运河将内陆腹地与北部湾海域连为一体，为西部陆海新通道开辟新天地。这些重大通道工程，既是国家战略的“先行官”，也是区域协调发展的“连心桥”。当“八纵八横”高铁网日渐织密，当综合立体交通主骨架加速成形，一个更加均衡、更加协调、更具活力的中国经济版图正在铺展。
从“走得了”到“走得好”，从“通得了”到“通得畅”，中国铁路的每一次跨越都与国家发展同频共振。当一条条钢铁巨龙穿山越海，当一座座桥梁飞架南北，我们坚信：中国速度会更快，区域协调会更畅，流动的中国必将奔向更加美好的未来。
（来源：中国网 作者：李峰峰 刘雯慧 王光辉）
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