工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局8月27日联合印发通知，将在全国范围内开展为期1年的道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动。专项行动将集中整治生产一致性、可靠性、耐久性、新技术测试验证等四方面问题，加大对非理性竞争问题反映多、生产一致性和质量安全风险较高企业相关车型及关键零部件的检查、抽查力度，守牢产品质量安全底线。
生产一致性方面，重点检查量产车技术指标与《道路机动车辆生产企业及产品公告》参数的一致性、国家标准的符合性，以及零部件供应商管理和生产一致性保证能力。可靠性方面，关注整车产品、关键系统和零部件的可靠性测试验证情况。耐久性方面，将核查新车设计使用寿命和研发周期，车身材料选用、防腐工艺、结构防护，以及产品锈蚀、悬架断裂等问题。新技术测试验证方面，重点评估创新设计风险评估是否充分、营销宣传是否符合实际，以及自动驾驶功能测试验证、数据安全和网络安全防护是否到位。
此次重拳出击，有着深刻的产业背景。新能源汽车专家李健在接受上海证券报记者采访时表示，这份通知是中国汽车产业从“规模扩张”转向“质量立身”的一份宣言书。通知中反复点名的“非理性竞争”，正是当下车市价格战看不见的另一面。当竞争只剩下“比谁降得狠，比谁上得快”，被牺牲的从来不只是利润，更是研发周期、设计使用寿命与可靠耐久这些难以短期兑现的底线。
为确保专项行动取得实效，四部门部署了企业自查自纠、加强审查评估、强化监督检查、加强行业自律、健全政策标准体系、加强宣传引导等六项重点工作任务。企业应于2026年12月底前报送自查自纠情况，发现缺陷应及时备案召回计划，主动实施召回。通知明确了严厉的联合惩戒措施，对存在问题的生产企业将采取公开通报、暂停相关产品《道路机动车辆生产企业及产品公告》和强制性产品认证证书、不予办理注册登记、罚款等措施，对存在问题的检验检测机构将采取罚款、撤销资质等惩戒措施。
“反内卷的核心，是把企业的胜负手从‘价格与速度’拉回到‘质量与技术’。”李健认为，通知给出的路径十分清晰：以生产一致性守住“表里如一”，以可靠性、耐久性守住“长久口碑”，以新技术测试验证守住“创新不冒进”，再以首席质量官制度、标准体系建设和第三方测评规范兜底。
中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树对记者表示，专项行动是新能源汽车非理性竞争下的一剂“清醒剂”，直指价格战中被压缩的品控底线与智驾“过度宣传”。强化抽查、暂停《道路机动车辆生产企业及产品公告》、取消注册登记等硬约束，叠加年底前企业自查自纠，将倒逼行业从拼价格转向拼质量，利好头部车企，也夯实中国汽车出海质量形象。
李健进一步表示，从2月《汽车行业价格行为合规指南》划定价格红线，到6月联合约谈涉嫌非理性竞争车企，再到如今四部门为期1年的专项行动，其真正用意是为技术创新“保住利润空间”——只有当“优质优价”的企业能够活下来、赚到钱，产业才有余力去攻关核心技术，走向高端。
四部门表示，将强化工作协同，加强问题线索信息共享，定期会商研判，形成监管合力。专项行动结束后，将运用好规则、政策、标准等多种手段，构建系统完备、科学规范、运行有效的制度体系，健全多部门协调联动、齐抓共管的长效工作机制，持续提升道路机动车辆产品生产一致性和质量安全水平，推动产业高质量发展。
（文章来源：上海证券报）
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